Continental стояли с завода на Audi S4, на которой езжу 7 лет. Новой была отличная резина, но износостойкость протектора подвела. После первых 8000 км почувствовал разницу в управляемости и шуме (они стали намного громче шуметь). Заменил на комплект Michelin Pilot после пробега 20 000 км. Michelin были немного лучше в плане износостойкости (около 35 000 км). Комплекты отличаются лучшими показателями при разных условиях эксплуатации. Идеальных шин нет, просто нужно найти такие, которые подойдут для вашего стиля и дорог.

Эта модель производится уже долгое время, технология их состава не меняется. Достаточно прочные шины, отличная долговечность протектора с 70 000 км на них и остаток 3 мм на каждой шине, износ равномерный. Обеспечивают довольно жесткую езду, особенно на неровностях и выбоинах. Хорошее сцепление с дорогой, но при резком старте все равно будет пробуксовка. Ужасное торможение на мокрой дороге. Не покупал бы их снова и выбрал бы более "старую" модель, ну или же совсем новинку (судя по отзывам на уровень выше).

На моей машине эти шины в размере 235/35/19 спереди и 255/30/19 сзади. На сухой и мокрой дороге управляемость отличная, тормозные характеристики хорошие. Обратная связь удовлетворительная, уровень комфорта достойный, что я очень ценю в резине. Continental ContiSportContact 5P по уровню шума приемлемы, хотя могли бы быть и тише. Не очень понравился износ, когда нужно будет менять, также куплю 5 P.

Я думал, что Пирелли быстро пришли в негодность, но эти шины достигли нового минимума. Меньше чем 15 000 км и шины стерлись в ноль, местами даже было видно из чего она состоит. Сначала подумал что пробил шину, когда стали раскачивать авто, стало понятно что просто боковины такие мягкие. Серьезно 15 000 км и мне нужны новые шины за такие огромные деньги? Из чего они их делают? Низкопрофильные шины для машины с хорошими дорожными характеристиками, но с ужасной износостойкостью.

Я езжу очень агрессивно, но Continental ContiSportContact ™ 5 P еще ни разу не разочаровал меня своим поведением. Очень быстро преодолевают повороты, независимо от скорости и погодных условий, показывают очень хорошие свойства. Также огромное значение имеет низкий износ протектора. Проехал на них с марта этого года около 20 тыс. км и очень удивило состояние шин. Прекрасные показатели на мокрой дороге, сухое сцепление тоже феноменальное. Довольно комфортные и тихие. Прочные центральные ребра, а также асимметричные зоны протектора обеспечивают оптимальную продольную жесткость шины и уменьшенное движение протектора. Теперь я чувствую себя в безопасности в своей машине. Настоятельно рекомендую шину Continental ContiSportContact ™ 5 P.

Хорошая управляемость в любых ситуациях. Особенно касается вхождения на скорости в поворот, машина хорошо держит дорогу. Автомобиль никогда не терял управляемости: ни на большой скорости, ни при резком торможении. Да и износостойкость на высоте. При грамотной эксплуатации резины её протектора спокойно хватит на 5 летних сезонов. На скорости 120 км/ч и выше шины отличаются малошумностью, а на неровных дорогах мягкостью.

Стояла с салона на тигуане 17 года в размере 235-55-18. Очень жесткая и быстро стерлась, хоть люблю шины Континенталь, но эту модель больше не куплю. Не для мощной машины. В общем надежды были большие, но, к сожалению, они не оправдались. Может и буду брать контик, но повторюсь - не эту модель. Минусы: раскачка из-за мягкой боковины, быстрый износ, в колее-так себе, будете все равно подруливать, цена. Плюсы: Бренд.

Обычному человеку очень сложно разобраться в «правильной» резине и её характеристиках, оставляющих зачастую субъективные впечатления благодаря маркетинговым уловкам. Комфорт, управляемость и безопасность автомобиля зависят от многих факторов. На одном из первых мест – хорошая резина. За многие годы эксплуатации автомобиля приходилось ездить на шинах различных производителей – от всемирно известных до не очень раскрученных. Впечатления были разные. Не буду скрывать, всегда хотелось купить товар подешевле. Но прекрасно понимаю, что качественный товар не может стоить дёшево, ведь в его разработку вложены огромные финансовые средства и использованы современные технологии. От эксплуатации летней резины Continental ContiSportContact 5 (225/45/18) остались только положительные впечатления. Отъездил на ней за 2 года несколько десятков тысяч километров и понял, что брендовая продукция полностью оправдывает свои вложения, которые играют далеко не последнюю роль в комфорте управления автомобилем. На сухом и мокром асфальте резина всегда радует отменными сцепными свойствами. Плюсы:Отличные сцепные характеристики на мокром и сухом асфальте. Минусы:Цена.

Поставили эти шины на наш автомобиль Hyundai Santa Fe Highlander, потому как старые шины Hankook ужу пришли в негодность. Я уже третий раз подряд ставлю себе Continental SportContact 5 SUV и пока они меня не разочаровывают совсем. Рулевое управление и торможение отличное. Шины очень комфортные в управлении, поэтому я совершенно не хочу покупать какую-либо другую марку независимо от цены. Лучше подороже, но качественнее.

Мне очень нравятся эти шины. Я ездил на них 3 лета, и они прошли всё: поездки на большие расстояния по шоссе, буксировка прицепов и караванов, проселочные дороги и поездка на работу. Единственная неприятность возникла из-за гвоздя, пробившего шину, но даже это удалось устранить с помощью герметика, чтобы чтобы мы смогли добраться до нашего дома. Эта шина была немедленно заменена на другую Conti. У этой шины отличное сцепление с дорогой, управляемость, она бесшумная и экономичная.

Супер резина, если хватает средств покупать каждый сезон новую. Или ездить очень аккуратно. Вообщем за премиум надо платить. Очень тихая, очень мягкая, очень хорошо управляется, комфортно, мокрая погода на отлично, тормозит - одно удовольствие. Машина Touareg v10, 255 55 R18, почти 2,5 тонны. Проколов не было. У меня версия - сделано в Германии. Невероятно быстрый износ, при тихой размеренной езде без активных торможений по Москве быстро потеряла половину протектора.